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导读:水电站人工砂石系统筛分楼振动结构分析1.结构计算的内容 承受振动设备的楼层缔构计算主要分两步进行: a.对直接承受振动设备的楼层进行动力分析使结构在强度上及在使用上均满足要求。
半移动式破碎站一般由给料、主机和排料三大系统构成:液压旋回破碎机是整个半移动式破碎站的中心设备,破碎站主机系统包括液压旋回破碎机、润滑站、液压站、主体钢结构、受料槽、排料槽、电气控制室、碎石锤、悬臂吊车、检修吊车、维修小车、通风除尘以及空调设施等组成。
图1、半移动式破碎站钢结构模型图半移动式破碎站钢结构长18m,宽20.1m,高19.695m,主体结构上下共分4层,全部用钢板和型钢焊接或螺栓联接而成,对半移动式破碎站钢结构的设计计算.需要对半移动式破碎站的整体进行静力分析和模态分析,半移动式破碎站钢结构模型图如图1所示。
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半移动式破碎站与移动式、半固定式、固定式破碎设备有啥区别?哪种比较好? → 露天矿的生产与破碎设备密不可分, 使用合适的破碎站可以有效减少岩石运输的粒度,提高生产效率。
露天矿的地面破碎站根据破碎设备和基础的固定程度进行分类:移动式,半移动式,半固定式和固定式。
它们之间有啥区别?选哪种比较邹?本文分析并比较了这四个破碎站的分类,优缺点,希望对您的选择有所帮助。
移动破碎站 通常,它集进料,破碎和输送为一体。
步行采用履带式或轮胎式(也有踏步式),可以随工作面的移动随时在采场中调节位置。
移动式破碎站优点: 更换自卸车,降低采购成本; 将运输成本降低50%至70%; 减少备件成本; 减少人工成本; 减少路面维护; 履带式移动破碎站由于是三位一体设备,与之相连的连续运输设备是带式输送机,因此适用于大型露天矿,适用于大规模连续开采。
移动式破碎站缺点: 设备复杂且昂贵,并且一次性投资太大,并且该矿在经济上难以承受。
半移动式破碎站 半移动式破碎站用于将主体置于露天矿中的适当工作高度。
随着工作步骤的推进,履带卡车或其他牵引(牵引)设备的扩展将成为破碎单元的整体(或分裂)。
半移动式破碎站的典型特征是无需混凝土基础连接即可连接到地面。
使用寿命从几个月到几年不等,其迁移时间通常不超过48小时。
半移动式破碎站和移动式破碎站之间的区别在于,除了重置时间外,更重要的功能之一就是设备布置的位置。
半移动式破碎站通常布置在采场上,矿石运输距离小于3km。
在3km的位置上,当停止台阶延伸到汽车的合理距离和爬升高度时,将进行下一次转移 被执行。
半移动式破碎站优点: 它不仅具有可移动的优点,而且还克服了半固定施工和长期安置的缺点,并且不需要建立大型基础。
它可以灵活地安排在工作或非工作上。
设备体积小,重量轻,易于拆卸和吊装,搬运更灵活方便。
换矿次数多,一次换矿时间短,可以保证矿山生产的连续性。
半固定式破碎站 半固定式破碎站是半移动式破碎站发展成为固定式破碎站的过渡方式。
从与地面的连接来看,破碎框架与地面的连接牢固(基岩部分可以通过锚桩连接,松散的一侧可以是钢筋混凝土基础地带。
从布置的位置通常是固定的) 减少移位的频率并提高使用寿命特别重要,特别是对于岩石的破碎和运输而言。
移动半固定式破碎站时,只有螺栓固定在地基上的设备主体才能拆卸和移动以重复使用,而埋在地下的地基则被丢弃。
优点: 由于其坚实的基础,可以在选择过程中扩大半固定式破碎站,适用于处理能力大,使用寿命长的矿山。
缺点: 建立一个坚实的基础设置,施工周期长,移交工作量大,安置时间长,土建费用高。
固定式破碎站 固定的破碎站通常布置在采场的边界之外,或放置在采场的内部,并与溜槽一起布置。
它不受采场的发展和加深的影响。
它与地面永久固定。
施工后将永久使用,不得移动。
进料方式多种多样,可以直接卸车,也可以由排矿装置给料仓。
固定破碎站通常位于选矿厂的破碎车间,使用寿命与矿山相同。
缺点: zui大的缺点是矿石运输距离长,运输成本大,不适合合理调整。
综合分析 (1)移动式破碎站凭借自身的行走能力自驱动式,典型行走方式为轮胎式,履带式。
从布局位置开始,它通常位于停止工作面上,并且必须与采掘面一起前进。
运动灵活。
(2)半移动式破碎站本身不具有行走功能,需要通过专用的运输工具将其全部或单独运输,而无需接地。
雪地车破碎站也包括在此类别中。
从布局位置开始,应将其布置在工作组或非工作组中。
随着步数的降低,汽车的运输距离会增加并迁移到下面的适当位置。
(3)半固定式破碎站与地面有明显的连接。
破碎机需要安装在有效的混凝土基础或钢结构上。
在布置部分,应将其放置在固定帮上。
当然,由于地形和地质原因,有一些示例。
由于条件的限制,有必要在工作基础上安装破碎机,以建立比较牢固的基础,并且属于半固定破碎站。
(4)固定式破碎站在分类上是无争议的。
它具有坚实的基础,并且在采场外已长期使用。
运输距离相对较大,不应调整。
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1.结构计算的内容 承受振动设备的楼层缔构计算主要分两步进行: a.对直接承受振动设备的楼层进行动力分析使结构在强度上及在使用上均满足要求。
b.整个结构作静力分析,静力荷载一般等于实际静力荷载加上静力当量荷载(由动力引起的动力荷载转化为等效的静力荷载即为静力当量荷载)。
一般说来,振动设备不仅对直接承受层有影响,而且对整个楼层结构均有影响,但由于结构的阻尼作用,振动的能量在传播过程中不断耗散与吸收.远离直接承受振动的设备的楼层振动影响越来越小。
由于该筛分楼筛分砂石料,承受振动设备的主要要求是结构上满足强度和使用的要求。
使用上主要控制允许振动速度,使操作人员得阱承受,无不良感觉。
因此仅对直接承受振动设备的楼层进行动力分析,基本上就可满足工程要求,把动力分析与静力分析区别对待,可大大简化计算分析,减少工作量,在工程设计实践中较容易接受。
当然对于设有精密仪器谚备的楼层应进行整个结构的动力分析工作。
2.结构动力计算的目的和问题 结构动力计算的目的,是在动力荷载作用下,分析结构的内力、位移等随时闯变化的规律,求出大值使之不超出允许值,因此可以说研究结构受动力荷载作用时的受迫振动型式和频率及振幅是结构动力的基本任务。
但是.动力荷载作用下结构的内力和位移与计算一般和结构本身固有的套振特性(如自振频率)有密切的关系,因而首先要求出结构的自振特性。
结构的自振频率是反应结构动力特性的一个重要的数量标志,因此,不同的结构如果白振频率相同,则在相同的动力荷载作用下,它是具有相同的动力反应的,反之,相同的动力荷载作用下,如果两个结构的白振频率不同,则两者的动力反应电不同。
因此动力反映随着自振频率的不同而不同。
因此振动结构设计关键是抓住结构本身固有的自振特性这一问题,如在前面结构设计中谈到的,结构的选型布置甚至构造都需要考虑这一特性,只有结合结构本身的固有特性进行振动结构设计,才有可能设计得更好。
3.计算参数与荷载的选择 a.静力当量荷载计入扰力值并将扰力值乘以6.这主要是考虑振动筛启动所产生的动句较大且起动或停车时还要通过共振区。
产生共振而乘的扩大系数,设备及料重乘以1.1动力系统作为静力当量荷载计算,应注意韵是当接动力分析计算的扰动力小于以上值时,应按较大值计算。
b.阻尼系数取0.1; c.筛分楼实系肋形楼盖结构,部份肋形板与梁共同工作.并取梁上翼缘宽度按梁辟的1/3计算,当所取值大干板跨的1/2时取板跨的1/2参与计算工作。
d.在计算结构自振频率时,除应计入结构本身的质量和永久放置在楼上的设备外,还计入了部份活载(包括筛网上的骨料),活荷载按150kg/m2的计算,筛网上物料重按网孔孔径的4倍厚度计算。
e.在作静力计算时,除计入自重,设备和干扰力外,楼面活载取400kg/m2.筛两料重也按网孔孔径的4倍厚度计算。
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