水电站人工砂石系统筛分楼振动结构分析

导读:1．结构计算的内容 承受振动设备的楼层缔构计算主要分两步进行： a．对直接承受振动设备的楼层进行动力分析使结构在强度上及在使用上均满足要求。

1．结构计算的内容 承受振动设备的楼层缔构计算主要分两步进行： a．对直接承受振动设备的楼层进行动力分析使结构在强度上及在使用上均满足要求。

b．整个结构作静力分析，静力荷载一般等于实际静力荷载加上静力当量荷载(由动力引起的动力荷载转化为等效的静力荷载即为静力当量荷载)。

一般说来，振动设备不仅对直接承受层有影响，而且对整个楼层结构均有影响，但由于结构的阻尼作用，振动的能量在传播过程中不断耗散与吸收．远离直接承受振动的设备的楼层振动影响越来越小。

由于该筛分楼筛分砂石料，承受振动设备的主要要求是结构上满足强度和使用的要求。

使用上主要控制允许振动速度，使操作人员得阱承受，无不良感觉。

因此仅对直接承受振动设备的楼层进行动力分析，基本上就可满足工程要求，把动力分析与静力分析区别对待，可大大简化计算分析，减少工作量，在工程设计实践中较容易接受。

当然对于设有精密仪器谚备的楼层应进行整个结构的动力分析工作。

2．结构动力计算的目的和问题 结构动力计算的目的，是在动力荷载作用下，分析结构的内力、位移等随时闯变化的规律，求出大值使之不超出允许值，因此可以说研究结构受动力荷载作用时的受迫振动型式和频率及振幅是结构动力的基本任务。

但是．动力荷载作用下结构的内力和位移与计算一般和结构本身固有的套振特性(如自振频率)有密切的关系，因而首先要求出结构的自振特性。

结构的自振频率是反应结构动力特性的一个重要的数量标志，因此，不同的结构如果白振频率相同，则在相同的动力荷载作用下，它是具有相同的动力反应的，反之，相同的动力荷载作用下，如果两个结构的白振频率不同，则两者的动力反应电不同。

因此动力反映随着自振频率的不同而不同。

因此振动结构设计关键是抓住结构本身固有的自振特性这一问题，如在前面结构设计中谈到的，结构的选型布置甚至构造都需要考虑这一特性，只有结合结构本身的固有特性进行振动结构设计，才有可能设计得更好。

3．计算参数与荷载的选择 a．静力当量荷载计入扰力值并将扰力值乘以6．这主要是考虑振动筛启动所产生的动句较大且起动或停车时还要通过共振区。

产生共振而乘的扩大系数，设备及料重乘以1．1动力系统作为静力当量荷载计算，应注意韵是当接动力分析计算的扰动力小于以上值时，应按较大值计算。

b．阻尼系数取0．1； c．筛分楼实系肋形楼盖结构，部份肋形板与梁共同工作．并取梁上翼缘宽度按梁辟的1／3计算，当所取值大干板跨的1／2时取板跨的1／2参与计算工作。

d．在计算结构自振频率时，除应计入结构本身的质量和永久放置在楼上的设备外，还计入了部份活载(包括筛网上的骨料)，活荷载按150kg／m2的计算，筛网上物料重按网孔孔径的4倍厚度计算。

e．在作静力计算时，除计入自重，设备和干扰力外，楼面活载取400kg／m2．筛两料重也按网孔孔径的4倍厚度计算。

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半移动式破碎站结构及受力分析

半移动式破碎站一般由给料、主机和排料三大系统构成：液压旋回破碎机是整个半移动式破碎站的中心设备,破碎站主机系统包括液压旋回破碎机、润滑站、液压站、主体钢结构、受料槽、排料槽、电气控制室、碎石锤、悬臂吊车、检修吊车、维修小车、通风除尘以及空调设施等组成。

图1、半移动式破碎站钢结构模型图半移动式破碎站钢结构长18m，宽20.1m，高19.695m，主体结构上下共分4层，全部用钢板和型钢焊接或螺栓联接而成，对半移动式破碎站钢结构的设计计算．需要对半移动式破碎站的整体进行静力分析和模态分析，半移动式破碎站钢结构模型图如图1所示。

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引子渡水电站砂石生产线系统分析

该砂石骨料系统主要任务是为大坝主体工程27.52万m3混凝土提供合格的砂石骨料，同时为大坝生产1.5万m3垫层混合料。

系统处理能力为250t/h，其中成品骨料生产能力为混凝土粗骨料169t/h，混凝土细骨料83t/h，垫层料208.3t/h，设计堆料场容量为原料储存场36万m3，半成品调节料堆1.5万m3，垫层料堆2.2万m3，大石成品料堆0.2万m3，中石成品料堆0.3万m3，小石成品料堆0.25万 m3，粗砂成品料堆0.2万m3，细砂成品料堆0.4万m3，系统安装加工设备41台套，装机容量为145kw，设计耗水量360t/h。

为保证工程在不同时期对骨料的不同要求，在系统的生产工艺考虑到调节骨料与耗用的平衡，设置了粗碎车间、中碎车间、细碎车间、一级筛分车间、二级筛分车间，以及细骨料脱水与分级，成品料堆存、运输等设施。

采用了先进的中央控制系统和电视监控系统，主要加工设备采用国际与国内的一流的产品。

全系统可根据用户的要求加工各种骨料，可自动调整级配，加工产品稳定可靠。

砂石骨料系统的受料平台布置在16号公路的1148.8m高程处，利用16号公路的转弯段作为回车场地，于1138m高程布置了1条自西向东的进场公路，公路的尽头是料碎车间。

1134m高程平台布置了中碎车间、细碎制砂车间、一级筛分车间和二级筛分车间等。

下面的1125m高程平台布置成品骨料堆，成品骨料堆的东侧布置半成品骨料堆。

石料沿着1148.8m高程平台进入系统后，沿着高程逐级向下进入粗碎车间，中碎车间、细碎车间到达1125高程平台进入成品骨料堆。

粗碎车间由1台棒条式振动给料机和1台颚式破碎机组成。

这是从欧洲兴起的一种利用超大型颚式破碎机做一级破碎机，是中小型砂石厂理想的破碎方案。

即解决了系统进料粒径不能过小的问题，又可避免采用旋回破碎而增加的土建投入，运行成本也比较低，随着超大型颚式破碎机的不断完善和发展已被广泛采用。

中碎车间选用重型反击式破碎机，以解决超径石的破碎，也可将多余的中石和大石破成小石，并能产生部分用砂。

利用反击破碎作中碎，可以有效的减少骨料中的针片状骨料的含量。

因调整骨料的粒径，所生产的骨料不仅能满足水工混凝土对针片状骨料含量的要求，同时还能满足公路用料对压碎值的要求。

该反击破碎机又新增加了一套精振板，使生产骨料大于或小于40%粒径的含量占90%。

采用立轴式破碎机制砂是目前国际上先进的制砂机型，是棒磨机的替代产品，其产砂率高达51%。

砂子的粒径也比较好，已被国内许多水电工程所采用。

皮带机采用组合式机架，机架可以拆卸。

趋动装置采用轴装减速机，所有的减速机均不需要基础。

大大减化了结构，方便运输，便于安装。

全系统安装了3台电视监控系统，可以从3个不同的角度和向进行监控。

通过监控器，操作人员可以了解到所有设备的运行情况，配上皮带机跑偏预警系统，可实现无人操作。

控制系统主要由上分级机，PLC可编程控制器及配电柜等组成，可使用5种启动方式，利用微机对现场进行操作，实现了高度自动化。

在微机出现故障时，则可通过面板上的按钮操作系统进行操作，提高了系统的运行保障率。

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