砂石生产线采样方案的标准

导读: 有用料开采运输方案 砂石加工系统布置在距料场1．7km左右的出龙沟附近，对料场有用料的开采、运输不存在任何防碍，因此，有用料开采运输方案采取二种方式相结合，其一：自卸汽车无法达到部位，采取设出碴平台2860m，高程以上约20m揭顶采用反铲配合推土机推至出碴平台装车的出渣方式。

砂石生产线矿石可选性试验的原矿试祥一般直接取自矿床。

矿样应具有充分的代表性。

影响矿样代表性的因素很多，主要的有地质因素和开采因素。

在采样时必须综合考虑这两个方面的因紊，才能确保样品的代表性。

砂石生产线采样工作应在选矿人员和地质人员的密切配合下进行。

通常由研究、设计、生产部门共同确定采样要求．由地质部门根据采样要求进行采样设计和施工。

砂石生产线试样的性质应与所研究矿体基本一致。

主要化学组分的平均含量(品位)和含量变化特征与所研究矿体基本一致，主要组分的赋存状态，如矿物组成，结构构造、有用矿物嵌布特性与所研究矿体基本一致；试样的物理化学性质基本一致，如矿石的醇散程度、含泥量等。

砂石生产线采样方案应符合矿山生产时的实际情况。

所选采样地段应与矿山的开采顺序相符，矿山生产前期和后期的矿石性质差别很大时．需分别采样。

所谓前期，对有色金屑矿山，是指投产后的前3—5年，对黑色金屑矿山，是指前5—10年；矿床储量少，生产年限短的矿山．一般不考虑分期采样。

供设计用选矿试验样品的采样方案，应与矿山生产时的产品方案一致，试样中配人的围岩和央石的组成和性质，以及配人的比率，也应与矿山开采时的实际情况一致；矿山开采时废石的混入牢，取决于矿层或矿脉的厚度，以及所采用的采样方法。

皮石混入后，将造成矿石的贫化，使采出矿石品位低于采区地质平均品位。

不同性质的试验对试样不同的要求。

对不同工业品级、自然类型的矿石分别采样进行可选性试验。

还应注意实验室试验、半工业试验、工业试验对试祥的不同要求，一船来说，规模不大的半工业试验样品的采样要求应与实验室试验样品基本一致；工业试验，以及某些规模较大的半工业试验(如试验厂试验)样品，则一般不可能与实验室实验试样同时采取。

试样的质量。

矿石可选性试验试样的质量，主要与人选检度，试验设备规格、选矿方法、矿石性质的复杂程度和试验人员的经验水平等有关。

不同试验规模所需的试样质量。

砂石生产线料场开采运输方案

设计原则和标准 (1)由于料场山体较陡，运输设备无法直接到达料场顶部，料场石料运输采用在2680m处设置装料平台，料场顶部石料采取向下掀渣至装料平台，然后自卸汽车在2680m装料平台装料，通过料场开采运输道路水平运输至砂石系统。

(2)料场开采运输方案满足石料开采高峰强度要求，可靠性高，成本低。

(3)料场配置的钻爆、装载、运输等设备的规格型号及数量应满足高峰期料场开采运输强度要求。

采场运输道路布置 为了满足料场物资运输、设备转移及剥离料的运输要求，料场靠桥棚子沟侧分别有L1主干道、L2支路、L3支路、L3支路、L4支路等4条公路分别修至料场边缘2680m、2660m、2640m、2620m高程等高程开采平台处，即每隔一个开采平台即有一条进场支路。

在开采过程中，随着开采平台的不断下降，部分场内道路需重复修筑，以沟通各开采平台，并连接到进场支路上。

为降低场内道路的高度，采场内开采平台下降后，再及时修通开采平台与场外支路的联路通道，每一条场外支路分别与上层开采平台，同高程开采平台、下层开采平台联络。

进入新开采平台的道路采用沿采场边缘山坡修建，其它各开采平台之间的联络道路采用预留爆碴修建。

道路宽度8m，转弯半径及纵坡满足设备行走的要求。

无用料剥离运输方式 顶部无用料的弃碴场为沿金汤河左侧的5#弃渣场，全部采用公路汽车运输方案，运输线路为场内L2～L4支路L1公路跨金汤河公路桥沿河公路5#弃碴场。

在场内L3支路末端2860m高程形成出碴平台。

2860m高程以上约20m揭顶采用反铲配合推土机推至出碴平台装车。

料场周边的剥离料因厚度很薄，无用料剥离与有用料开采同期进行，无用料剥离超前一层，以保证有用料开采质量，同时在开采过程中清除白云岩内较为集中的夹泥层，以防止其与白云岩有用料混杂使用。

其运输方式仍为公路汽车运输方式。

有用料开采运输方案 砂石加工系统布置在距料场1．7km左右的出龙沟附近，对料场有用料的开采、运输不存在任何防碍，因此，有用料开采运输方案采取二种方式相结合，其一：自卸汽车无法达到部位，采取设出碴平台2860m，高程以上约20m揭顶采用反铲配合推土机推至出碴平台装车的出渣方式。

全程采用公路汽车水平运输方式。

料场开采强度及进度计划 根据混凝土浇筑强度曲线，计算出料场毛料需求强度曲线，同时根据其它标段所供应石料时段，拟可以计算出本标料场开采进度计划表，在前期其它标段供料大于需求量时，将来料堆存于5#渣场以便回采。

由于砂石加工系统骨料料源分别来自于料场开采、金元水电站引水隧洞洞挖料、金平水电站地下厂房开挖料以及引水隧洞开挖料，为了不受其它标段供料的制约，料场开采进度视现场实际情况而随时进行调整。

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机制砂标准出台以后，砂石生产线市场份额扩大

虽然人工机制砂国家标准早就已经出台，但是国内很多重点工程还是主要采用机制砂，但大多数的人还是容易接受河卵石、鹅卵石破碎的机制砂或与天然砂混用使用，俗称人工砂（即混合砂）。

因为这样的人工砂外观与天然砂无明显差别，多数人还认为就是天然砂，使用上按天然砂控制，市场使用推广比较容易。

由石灰岩类（包括其尾矿）生产的人工机制砂市场推广比较困难，因为其外观与天然砂明显不同，特别是干法生产的原状机制砂，看上去像是石头粉（或土）一样，使人心生疑虑，不敢使用。

而河卵石制砂就不存在这样的问题，坚硬的河卵石原料经河卵石制砂机处理，石粉量相对较少，粒形比较，市场反应良好。

实际上，即使是石灰岩加工的机制砂，如果检测一下，石粉含量并不很高，只要级配合理，适量的石粉还能弥补机制砂混凝土的不足。

为了迎合用户的习惯，部分砂石生产线厂家把干法生产的人工砂再洗一遍，这样的人工砂外表比天然细砂更好看，但是水洗使人工砂的级配产生变化，人工砂中有利的石粉被清除，易造成配制的混凝土和易性差，特别在低标号或低水泥用量混凝土中表现非常明显，给人工砂的推广应用带来阻力。

天然河沙的量在逐步减少，机制砂成为工程建筑主要用料的发展趋势。

砂石生产线厂家在机制砂生产作业中对机制砂的粒度大小、石粉含量要严密监控，通过数据分析确认哪种级配的砂石作为混凝土原料效果佳。

机制砂经搅拌站的配置后送至各建筑工地使用，搅拌站通过数据分析，引导砂石生产线厂家生产某种规格的石料，对机制砂的推广起到推动作用。

河南矿机厂家根据生产砂石生产线设备多年来的经验，积累了丰富的客户案例。

矿机建议准备投资砂石生产线的客户，要对当地机制砂需求状况、市场行情进行周密的调查，不要盲目跟风，慎重投资。

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