新型砂石生产线工艺系统特点

导读: 本砂石系统制砂工艺采用了VSI4500(H)冲击破碎机闭路制砂为主，配以常规的棒磨机(MBZ2136)进行调节，即立轴式冲击破碎机和棒磨机联合制砂工艺，以达到综合两种工艺优点的目的，提高工效、降低钢耗能耗、确保成品砂的产量和质量。

新型砂石生产线工艺系统所采用的原材料要求低，可以很好地解决了商混站砂石来源和质量不稳定的难题。

原材料的采购变得简单了，只要解决了碎石材质问题即可，因此，建议采用鄂破加二道筛分工艺即可的5～50mm普通花岗岩碎石，这种碎石材质坚硬、吸水率小，在福建地区到处都有，来源广泛，采购价低。

从生产控制的方便性(减少二次转运上仓)上看，可以大胆地设想把精品砂石骨料加工系统移到商混站内，改造搅拌楼上料系统，但通过考察和分析发现，必须解决以下的环保和工艺问题： (1)碎石储料库。

精品砂石骨料加工系统属干法生产，其原材料也应是含水率较小的普通碎石，一旦碎石含水率大，则经整形后的石粉就粘在精品碎石上，后续工艺就无法做到砂粉分离。

(2)噪声。

通过长期考察发现，精品砂石骨料生产工艺噪声主要源自振动筛，其筛网一般为钢板网，分贝值在120dB左右，其他均较小，如果振动筛采用聚氨酯筛网，分贝值可以降低到80dB以下。

(3)成品储料仓。

对混凝土搅拌楼的砂石上料系统进行改造，采用空中料仓的形式，至少设置三个大储料仓，分别为5～20mm、16～31．5mm和精品机制砂，其他的料仓做为应急储料仓，这样更加方便生产控制。

(4)粉尘。

由于精品砂石骨料加工系统属干法生产，用的原材料普通碎石含水率较少，设备间过渡一般采用敞开式胶带输送机，粉尘必将很多，在碎石储料库内生产，对人员健康安全是极大的隐患，因此，必须设置封闭式的胶带输送机，到成品进人成品储料仓时再采取机制砂含水率控制技术。

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砂石加工系统工艺特点制砂工艺

(1)人工砂生产是砂石骨料生产中技术含量高、难度大的环节。

目前常用的制砂工艺设备主要有棒磨机和破碎机两种。

棒磨机是传统的制砂设备，国内应用较多。

破碎机制砂目前国际上发展较快，应用亦越来越多。

用于制砂的破碎机种类较多，该系统主要以立轴式冲击破碎机为主，棒磨机制砂为辅。

本砂石系统制砂工艺采用了VSI4500(H)冲击破碎机闭路制砂为主，配以常规的棒磨机(MBZ2136)进行调节，即立轴式冲击破碎机和棒磨机联合制砂工艺，以达到综合两种工艺优点的目的，提高工效、降低钢耗能耗、确保成品砂的产量和质量。

(2)成品砂石粉含量控制。

工程要求，成品砂必须既能满足常态砼要求，又能满足碾压砼要求。

由于两种砼用砂对石粉含量要求不一致(常态砼≤13％，碾压砼为14％～20％)，为此，在设计成品砂堆场时，考虑了常态砼用砂和碾压砼用砂分开堆存，议置了常态砼砂仓和碾压砼砂仓。

根据多个砂石系统的运行经验和对不同岩石制砂的实验可知，通过筛分冲洗及螺旋分级机分级后石粉含量在8％～10％之间，不能满足要求。

为此专门设置了石粉回收车间(或称细砂回收车间)。

第三、第四筛分车间和棒磨机车间筛选废水中带走的石粉通过沉淀池，用砂泵集流，再通过2SG48-120W-4A强力旋流脱水装置脱水后回收的石粉用胶带机送往砂仓。

每个砂仓可根据石粉含量要求不同，多进、少进甚至不进石粉，从而灵活调节各砂仓的石粉含量(筛分车间废水中石粉含量小，且经过洗泥后含泥量太大，不考虑石粉回收，废水直接进污泥处理车间。

第二筛分车间为干式筛分)。

(3)成品砂脱水工艺。

根据三峡下岸溪、广西龙滩、云南大朝山等电站人工砂石系统的运行经验，本系统成品砂脱水采用直线振动筛分散脱水与自然脱水工艺。

该工艺在三峡下岸溪砂石系统应用十分成功，成品砂的含水率可控制在6％以下。

(4)成品砂细度模数控制。

工程要求成品砂的细度模数为2．6～2．8，而VSI4500(H)破碎机产砂的细度模数约为3．1左右，不能满足要求；而粗碎、中碎产砂的细度模数更大(在3．3～4．0之间)。

为此，采取如下工艺措施来保证成品砂的细度模数： 1)采用VSI4500(H)与棒磨机联合制砂工艺。

由于棒磨机制砂细度模数较小(2．4左右)，且细度模数稳定，易于控制，能有效地调节成品砂细度模数。

棒磨机制砂一般进料粒径为5～40mm。

多年的运行实践表明：进料粒径越大，产砂细度模数就越大，棒磨机生产能力越小。

为此，将第四筛分车间的两层筛网分别设为10mm和4．5mm，大于10mm的石料全部返回VSI4500(H)破碎机，只有4．5～10mm的石料才进入棒磨机制砂，从而提高了棒磨机制砂的生产效率。

2)合理设置筛网孔径。

将第三、第四筛分车间的下层筛网孔径均设置为4．5mm，保证粗碎、中碎和VSI4500(H)产生的。

公路工程砂石料生产系统的特点

项目前期现场踏勘需考察采石料场的岩石特性 岩石的种类、单轴抗压强度、磨耗性等决定了破碎方式，也决定了破碎设备的选型。

因此，必须在项目前期的现场踏勘时，了解清楚采石料场的岩石特性，好能在确定采石场的具体位置后，提取岩石样本，送当地试验室或寄回国内进行试验，得出岩石特性的准确数据，为今后砂石系统的设计，造型、采购提供准确的依据，否则会困对地质情况、岩石特性不清楚，而在确定工艺流程、设备选型时出现偏差。

产品料径在31.5mm的以下居多 国际公路工程，特别是非洲地区公路工程所需生产砂石料主要是碎石基层料、路面沥青骨料及桥涵混凝土所需骨料，料径在31.5mm的以下居多。

这就对砂石料生产系统的中、细碎设备的生产能力提出了很高的要求，并且在中碎设备选型时好能配置同时兼顾细碎功能的破碎机。

碎石基层料级配范围要求 国际公路工程路基施工所需的碎石基层料，往往会占到总需求量的50%以上，法国规范中对此种碎石基层料中各种粒径的料有明确的级配范围要求。

这就要求砂石系统所生产的产品颗粒级配实际曲线必须在级配范围曲线包容中，因此需配置立轴式破石调节产品中的级配，以满足施工的需求。

工期较短 国际公路工程砂石料生产系统与其他砂石料系统有许多不同之处，且国际公路工程的工期一般较短，一般为20-30个月，除去项目前期设备进场、安装的时间，留给砂石料系统的生产时间就更少。

合格供应商选择及典型砂石料系统生产工艺流程和配置方案的设计 必须根据所需碎石级配、数量、工期，岩石特性等特点，选择有经验且系统集成能力较强的合格供应商，以便在设备采购的前期提出更细致、合理的生产流程及设备配置方案。

这就要求设计几种典型的国际公路工程砂石料系统生产工艺流程和系统方案。

有了系统的设计，再采用不同的招标采购方式-系统整体成套招标采购或分项招标采购，以避免各投标厂商因为理解、经验、技术能力的不同而出现偏差。

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